ひだるまイノピピのブログ。: ゴルフ

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2016年8月10日水曜日

スコッティキャメロンビッグサーSの大改造の結果

Scotty Cameron BIG SUR Sの改造は、色々試した結果、

シャフト長 48inch→33inch
グリップ純正→FLATCAT FAT
シャフト純正→NSPRO XXIP-B2
ヘッドウエイトx2 20g→40g
ソールプレート 210g→138g

で決まりました。

8/10にこのセッティングでラウンド。

ついにやりました。↓↓↓

77の30パットです。(写真の後半東コースのパット数は正しくは14パットです。)

今日は祝杯や！🍺

2016年7月17日日曜日

スイング改造の効果もあってか、ドライバーの飛距離は戻って来ました。
が、ミスヒットが多くなっています。

MJ7X、KENA black7Xでは、結局のところ柔くて、コントロールできないのでしょう。

また、フェアウェイウッドもうまく使えなくなってきました。

腕は置いといて、原因は道具ということにします。強引ですが、。

まず始めに、RBZ stage2 tour 2H16.5°、3H18.5°の中古を楽天ゴルフパートナーで検索。
シャフトを2インチくらい切った強者？が使っていた程度の良いクラブを、格安の1本8370円でゲット。

さぞかし、前の持ち主のところで暴れたんやろ？
こちらでたっぷり可愛がってあげますから。笑

同時に、DGX100の40.5、41インチをオーダーしました。

21.5°、24.5°と並べてみます。

ドライバーの方は、Callaway 2006 X18高反発 9°を引っ張り出してきて、BS J715と同時に2本をリシャフトします。

シャフトはALDILA Trinity T-Xをチョイスしました。

スペックシートはゴルフシャフトレビューさんから借用↓↓↓
http://www.golfshaftreviews.info/index.php/aldila-trinity-golf-shaft-review/

シャフトの先を揃えて、フレックスを見てみると一目瞭然。写真下のCallawayは1フレックスぐらい先詰めです。

手元側ではこんなに違いが出ます。

長さは、J715を45.75インチにして、手元側をカットします。

カットしたシャフトの中の写真はこれ↓↓↓

アルディラ特有の製法です。

試打してみましょう。
(^o^)／~~

2016年6月25日土曜日

FLATCAT FAT を CAMERON BIG SUR Sへ ②

肥後熊本支援の任務も終了し、阪神地区へ帰還。

熊本の皆さん、まだまだ復興には時間がかかるでしょうから、焦らず頑張ってください。

今日は土曜日で帰還最初の休み。

やりましょう、パターチューニング。

すでに、ティーオリーブ青木さんに、シャフトは手配済み。仕事早～い☆。

今回は、9.4mmでベビータイプのNS PROのXXIP-B2にしました。

メーカースペックは以下。 35(890)inch、149.0g、9.40mm

このシャフト、メーカーの歌い文句通り、かなりしっかりして重量感がすごいです。
別のパターに島田の160gを差していますが、こちらの方がシャフトの重量感に加え、しっかり感があります。

グリップは310mm、87gと、ビッグサイズです。

手元から350mmにNS PROのロゴがありますので、全部手元カットではロゴが消えますので、手元を1inchカットして、あとは先詰めします。

先は80mmまで、9.38mmでしたので、うまく行きまして、最終的に、
シャフト単体で、l=825mmにして、w=137.4gになりました。

完成しました。

40gのウエイトでは重すぎましたので、20gのウエイトを着けていますが、40gの方がスィートスポットが広いので、どちらにすべきか悩みます。

BIG SUR Sのソールプレートを軽量化したのは最高ですね。短尺で使えますし。
実戦までまだ間がありますので、家で練習します。

ここからは熊本の回顧録ですが、
百花園ゴルフクラブは良かったなぁ。
ショートコース扱いで評価点も低めですが、安く、イーグルビジョン対応やし、フラットで、幅広で、何より出会いも。

フロントのお父さん、お姉様、ご一緒させて頂いたお父さん、また来ますのでその際はよろしくお願いしますー！！

FLATCAT FAT を CAMERON BIG SUR Sへ ①

4.14,4.16熊本地震の復興支援に、ひだるまイノピピもお手伝いしに行くことになりました。

(中心部から熊本城を望む)
災害発生から1月ほど経っていましたので、被害が大きかった地域以外は通常サービスされていました。
なので、思い切ってゴルフ場に電話してラウンド可能か確認しました。
回答は、もちろん可能で、出張者に優しく、手ぶらでゴルフができるとのこと、。
一度帰省した際にクラブ5本持ってやって来ました。

その名も、百花園ゴルフクラブ！

ラウンド費用は震災割引込みで5000円、くつレンタル500円(クラブレンタルは1000円)を借りて、5500円払い、9ホール3回の、計27ホールのラウンドです。

6/4の1回目は雨でしたが、6/11、18の2回目、3回目は快晴☀

兄貴のナイスショットをパシャ。

一人でもラウンドできるということで、2回目のラウンド中に、我ら3人のパーティーへおじさまが入って来られました。

おじさまとは仲良くさせて頂きまして、持っていらしたパターが気になったのでちょっと拝借しました。

何やら、松山英樹モデルらしい、。

宿に帰ってから3人で一緒に捜索して、楽天で見付けて、同じ店、同じ支払い条件でポチっとしました。ピピだけFATをチョイス。

帰ったらチューニングや！

2015年10月15日木曜日

RBZ stage2 レスキュー19° リシャフト2

K's-tour Xは、前回MP-650の17°に組んでいたのですが、ネックがロングでシャフトが短めだった関係で、19°で丁度良い長さです。
一番左が19°で、tour21.5°、24.5°と並べてみました。↓↓↓

視点がマニアックですが、K's-tour Xのほうが、DGX100より1stステップがヘッド側に来ています。

この分、硬くなるのかなと思います。

構えてみると、同じような感じですが、シャローな感じがしましたので、比較。写真上が19°です。
tourじゃない方が、シャローで玉がよく上がりそうですね。

組み立て後の結果は、
411.6g、D6と想定通りに完成です。

ヘッドのウエイトは5.7gが入ってましたので、バランス調整範囲内。
果たして結果にコミットできたのか？
兄者のテスト結果待ちです。

RBZ stage2 レスキュー19° リシャフト1

ある日のこと、
「アウトレットで安かったから衝動買いしてもたわ」、
とゴルフ仲間の兄者から話が。

でも、シャフトがグニャグニャなんですよね純正は、と雑談。
今度ばらして持ってくるからリシャフトよろしく、と頼まれて約１カ月。

やって来ました。↓↓↓

RBZ stage2 19°レスキュー

何やら格闘の痕跡のエクボがありますが、御愛嬌ってことで。
ヘッド重量は231.8g。
とにかく、ガチガチの奴をご所望とのことで、ピピ家の秘蔵シャフト(使い回しでスンマセン)の紹介をしたところ、とにかくガチガチということでしたので、
島田シャフトのK's-tour X 39.5inch 3I用を採用することにしました。↓↓↓

シャフト単体重量はカット後で122.4g。
仮組したところで、40.5inch、412g、バランスD6の予想を報告。
何や分からんけど、行ってまえ❗との指令が来たので、組み立て開始。
～2部へ～

2015年8月17日月曜日

Scotty Cameron BIG SUR S 改造～最終章～

ソールプレートの軽量化から3ラウンド経過しました。

結果は→↘→。
理由は芯に当たらないので、気になって集中できないから。

外野が、色々な事を言って来ますが、ここは想定内です。
ここからは王道のソールウェイトをチェンジします。

インターネットでポチっとして、待つこと3日。
40g2個とレンチのセット。写真右が40g。

計量したところ、39.5gと39.6gと僅か0.5gの差。
標準は、20gが18.4gと18.5gであり、精度は意外にも外品に軍配。

ただし、ネットで書かれている通り、40gの外品は奥までレンチが入りません。

上は 40gの外品、下が 20gの標準です。

ウェイトはシャフト交換などで熱を入れた関係で？、簡単に外れました。
外した穴を見たところ、確かにボンドが付いています。

40g2個を取り付けて、早速試打開始。

初球、2球とびっくり‼
芯喰ってます。
中心のソールプレートを軽量化して、後ろと横に重量を移した効果がモロに出てます。

そりゃ、40gのウェイトを左右に入れたら、重量ではボール1個分やから、効果はあるはずやわ。

さらなる改造計画もありましたが、これ以上は不用か？

次回のラウンドが楽しみになってきました♪

2015年6月23日火曜日

Scotty Cameron BIG SUR S ソールプレート軽量化

先日外したキャメロンビッグサーのソールプレートですが、いつもこの手の相談に乗ってもらっている精鋭エンジニアのオクテック代表に一声。

ステンレスのフライス加工はセットアップも大変ということですが、なんとかダメ元で(強引に？)頼み込み。

渋々受けてもらったところで、死烈な要求内容を入力!
70～100gの軽量化で、納期1ヶ月以内、カットの場所も、量もシャフトが当たるので指定。

違反しないように、ルールブックも読んでもらいました。

キター！！待つこと3週間、ついに完成連絡が。

加工前は↓↓↓

加工後は↓↓↓

前から見ると、シャフトの部分を上手く交わせているのが分かります。
219.3gから137.5gへと、狙い通り81.8gの軽量化に成功。
総重量も、754.9gとなりました。

ヘッド単体重量も、401.8gになっているはずです。

今回の加工について、オクテック代表に苦労話を聞いたところ、セットアップだけで大赤字、かつ私が最初に計算して指示した加工量では全然足りなくて、重量合わせで加工すると、クランプする機械強度が足りなくなる可能性があり、これがギリギリの軽量化限界だったということでした、。
つまり、苦労の犯人は全部私？

組み立てて、早速打ってみました。
打感もバランスも、グーんと良くなりました。

シャフト下穴が飛び出ていたので、ソールプレートの一段下の箇所も一緒に少し削ってもらいましたが、これまたビンゴ！

ソールの座りが格段によくなりました。
これこそまさに、カスタムの醍醐味です。

新旧交代のようです。
P-514Cよ、10年間ありがとう。

これにて、播州の山河へ出陣じゃー！

興味がお有りの方は(キャメロン純正ではなく改造ですし、プロと言えども事故はありますので、当然自己責任です)、直接オクテックガレージさんへ問い合わせください。↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/okutec_garage/e/e0b3f8f9fa6d96207475748d0f96bbb7

2015年6月2日火曜日

Scotty Cameron BIG SUR S ソールプレート外し

土曜日にMプロ(通称)と大宝塚GCの練習場でパターの練習してきました。
見ていて気付いたのは、パターのフォロースルーの違いです。
プロの方が真っ直ぐ、長くフォローしています。
ここは道具でカバーするのがピピ流です。

837gもあるからダメなんだ、。ソールプレートを加工して軽量化しようかな？
早速、ソールプレートのネジを外します。

あれれ、全く外れません。(*_*)
これは手に負えないので諦めかけてましたが、
近所に怪しい(失礼しました)ゴルフ工房が、確か、。

「このプレート外せますか？」
と尋ねたところ、
「こんなもん、ボンドに決まっているやろ？どーしても外して欲しかったら2000円で外したるわ。兄ちゃん、2、3日したら寄って！」
の一言。早速お願いすることに。

本日が引き取りの日。結果は↓↓↓

ひっくり返すと、

外したヘッドの方は↓↓↓

良く見ると、

シャフトが飛び出てます。

「両面テープを溶かして剥がしたのに、取れないからアブってみたら、やっぱりボンドがついとったわ。兄ちゃん、リシャフトした時にボンド垂らしたんやろ？」
と。気付かなかった、。
キャメロンのキャビティドットは貫通が多いとは聞いていたが、、
何はともあれ、国府さんありがとー！

家に帰って、外したソールプレートの重さを量ったところ、219gもありました。

明日から、これを50g落とす方法を考えます。
忙しくなってきたぞ。

2015年5月9日土曜日

Scotty Cameron BIG SUR S 48inch シャフト先詰め加工(2)

カットしたシャフト重量は353.8gでした。

仮組して構えてみました。
ガーン😱❗

切りすぎた～(ToT)

OBはコースに戻らない(/_;)/~~ので、
作業を進めます。

仕上がりは↓↓↓

構えた感じ、前は↓↓↓

改造後は↓↓↓

最終的にクラブ重量は836.7g、クラブ長は42inchとなりました。

短くなりすぎた感はありますが、重くて硬い分シャフトに変な癖はなく、遅れてシャフトが来るのでアウトサイドインになり難いです。
ただ、手打ちした瞬間、変な方向にスッ飛んでいくので、グリップの仕方に工夫が必要かも。

打ちこなすには訓練が必要ですが、球へのエネルギーの伝わり方とか、見て、打って楽しいです。

練習、練習❕

Scotty Cameron BIG SUR S 48inch シャフト先詰め加工(1)

ショットのミスは引っかけが多いので、シャフトを硬くしてスライスになるように矯正していますが、パターはどうにもならなくて、。

最近のカウンターバランスのパターとか、他にも色々悩んだ結果、引っかけ難いセンターシャフトで、ヘビー級の物、すなわち長尺パターを選択することに。

インターネットで16000円、ポチっと押して待つこと1日。

重量は862gのスーパーヘビー級で、しかもノーマルの47inchよりも長いカスタム品。

喉突いて、全然打てません。(>_<)

早速、改造開始です。

ヒートガンでアブってシャフトを抜きました。
バラしたヘッドは↓↓↓

ヘッド重量は483.6g、シャフト重量は378.5gでした。
ちなみに、シャフト穴は9.3mm、深さ14.4mm、シャフト剥離12mmでした。

ヘッドが重く、シャフトが負けて柔らかいので、引っかけが強調される時があります。

思い切って6inch(15cm) カット。

2部に続く。

2015年3月26日木曜日

夏用に Kena Black 7X

MJ-7Xは良く弾く割りに、手元が硬い、良くできたシャフトですが、夏場には頼りなくなると思いますので、80g台のシャフトを準備しておきたいと思います。

Kena Black 7X 45インチです。

オークションで6000円で落札しました。

スリーブとシャフトエクステンダーを買いまして、

46インチ、345g、D3のモンスタークラブに仕上がりました。

早速、試打に。

捕まり具合と、シャフトの走りが丁度で、すんごい飛び‼

重心角をRAZR-FITと比べてみました。

J715B3+の重心角の方が小さいです。

禁断のDUNLOPとBRIDGESTONEの組み合わせ、
良い子は真似しないでネ！(>_<)

さすがに、この寒さでは威力も半減。
当面、バッグで冬眠することになりそうです..zzZZ

2015年3月20日金曜日

Y杯9

朝の練習場からJ715B3+が絶好調！
同好会会長を驚かせてあげました。

今日は西スタート、フェードで右のベストポジションへと、。
あれっ、ドスライスやー(涙)
右の林の中に消えて、O.B.

練習場で一球もなかったドスライスが、朝一で出るなんて
(ノ_＜。)

これでフックが出ないことが分かったので、吹っ切れました。
特に練習場でダメだったU4が本番はバッチリで、西9番バンカーからの2ndも完璧に打てました。