RBZ stage2 レスキュー19° リシャフト2

K's-tour Xは、前回MP-650の17°に組んでいたのですが、ネックがロングでシャフトが短めだった関係で、19°で丁度良い長さです。
一番左が19°で、tour21.5°、24.5°と並べてみました。↓↓↓

視点がマニアックですが、K's-tour Xのほうが、DGX100より1stステップがヘッド側に来ています。

この分、硬くなるのかなと思います。

構えてみると、同じような感じですが、シャローな感じがしましたので、比較。写真上が19°です。
tourじゃない方が、シャローで玉がよく上がりそうですね。

組み立て後の結果は、
411.6g、D6と想定通りに完成です。

ヘッドのウエイトは5.7gが入ってましたので、バランス調整範囲内。
果たして結果にコミットできたのか？
兄者のテスト結果待ちです。

RBZ stage2 レスキュー19° リシャフト1

ある日のこと、
「アウトレットで安かったから衝動買いしてもたわ」、
とゴルフ仲間の兄者から話が。

でも、シャフトがグニャグニャなんですよね純正は、と雑談。
今度ばらして持ってくるからリシャフトよろしく、と頼まれて約１カ月。

やって来ました。↓↓↓

RBZ stage2 19°レスキュー

何やら格闘の痕跡のエクボがありますが、御愛嬌ってことで。
ヘッド重量は231.8g。
とにかく、ガチガチの奴をご所望とのことで、ピピ家の秘蔵シャフト(使い回しでスンマセン)の紹介をしたところ、とにかくガチガチということでしたので、
島田シャフトのK's-tour X 39.5inch 3I用を採用することにしました。↓↓↓

シャフト単体重量はカット後で122.4g。
仮組したところで、40.5inch、412g、バランスD6の予想を報告。
何や分からんけど、行ってまえ❗との指令が来たので、組み立て開始。
～2部へ～

Cerezo大阪 vs G北九州 2015/10/10サッカースクール開催

今日の試合はサッカースクール開催ということで、
それもキンチョウスタジアムでやるだなんて、
もち、ユージーニョとシューマッハのダブルエントリー。
が、残念ながら、
シューマッハのみの当選でした(T_T)

こんなことなら、合宿行かせれば良かった。
ユージーニョ申し訳ない、。

シューマッハはグズってた割に、上機嫌。

集合して、開始です。

モリシが面白い動きで、乱入して来ます。みんなドリブルで逃げ回ります。

最後はモリシと宮コーチ、竜コーチ、アキコーチと写真撮影です。

1時間のスクールはあっという間に終了。

肝心のトップチームの試合の方も、1-0で勝利。
久しぶりの桜満開♪

MVPの田中選手にはリアルが贈られました。

今日は朝から晩まで一日中キンチョウスタジアムで楽しめました。
またこの企画、お願いします、ユージーニョも入れたってね。

ほんま、事務局、コーチ陣に感謝。

Scotty Cameron BIG SUR S 改造 ～最終章～

ソールプレートの軽量化から3ラウンド経過しました。

結果は→↘→。
理由は芯に当たらないので、気になって集中できないから。

外野が、色々な事を言って来ますが、ここは想定内です。
ここからは王道のソールウェイトをチェンジします。

インターネットでポチっとして、待つこと3日。
40g2個とレンチのセット。写真右が40g。

計量したところ、39.5gと39.6gと僅か0.5gの差。
標準は、20gが18.4gと18.5gであり、精度は意外にも外品に軍配。

ただし、ネットで書かれている通り、40gの外品は 奥までレンチが入りません。

上は 40gの外品、下が 20gの標準です。

ウェイトはシャフト交換などで熱を入れた関係で？、簡単に外れました。
外した穴を見たところ、確かにボンドが付いています。

40g2個を取り付けて、早速試打開始。

初球、2球とびっくり‼
芯喰ってます。
中心のソールプレートを軽量化して、後ろと横に重量を移した効果がモロに出てます。

そりゃ、40gのウェイトを左右に入れたら、重量ではボール1個分やから、効果はあるはずやわ。

さらなる改造計画もありましたが、これ以上は不用か？

次回のラウンドが楽しみになってきました♪

Scotty Cameron BIG SUR S ソールプレート軽量化

先日外したキャメロン ビッグサーのソールプレートですが、いつもこの手の相談に乗ってもらっている精鋭エンジニアのオクテック代表に一声。

ステンレスのフライス加工はセットアップも大変ということですが、なんとかダメ元で(強引に？)頼み込み。

渋々受けてもらったところで、死烈な要求内容を入力!
70～100gの軽量化で、納期1ヶ月以内、カットの場所も、量もシャフトが当たるので指定。

違反しないように、ルールブックも読んでもらいました。

キター！！待つこと3週間、ついに完成連絡が。

加工前は↓↓↓

加工後は↓↓↓

前から見ると、シャフトの部分を上手く交わせているのが分かります。
219.3gから137.5gへと、狙い通り81.8gの軽量化に成功。
総重量も、754.9gとなりました。

ヘッド単体重量も、401.8gになっているはずです。

今回の加工について、オクテック代表に苦労話を聞いたところ、セットアップだけで大赤字、かつ私が最初に計算して指示した加工量では全然足りなくて、重量合わせで加工すると、クランプする機械強度が足りなくなる可能性があり、これがギリギリの軽量化限界だったということでした、。
つまり、苦労の犯人は全部私？

組み立てて、早速打ってみました。
打感もバランスも、グーんと良くなりました。

シャフト下穴が飛び出ていたので、ソールプレートの一段下の箇所も一緒に少し削ってもらいましたが、これまたビンゴ！

ソールの座りが格段によくなりました。
これこそまさに、カスタムの醍醐味です。

新旧交代のようです。
P-514Cよ、10年間ありがとう。

これにて、播州の山河へ出陣じゃー！

興味がお有りの方は(キャメロン純正ではなく改造ですし、プロと言えども事故はありますので、当然自己責任です)、直接オクテックガレージさんへ問い合わせください。↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/okutec_garage/e/e0b3f8f9fa6d96207475748d0f96bbb7

Scotty Cameron BIG SUR S ソールプレート外し

土曜日にMプロ(通称)と大宝塚GCの練習場でパターの練習してきました。
見ていて気付いたのは、パターのフォロースルーの違いです。
プロの方が真っ直ぐ、長くフォローしています。
ここは道具でカバーするのがピピ流です。

837gもあるからダメなんだ、。 ソールプレートを加工して軽量化しようかな？
早速、ソールプレートのネジを外します。

あれれ、全く外れません。(*_*)
これは手に負えないので諦めかけてましたが、
近所に怪しい(失礼しました)ゴルフ工房が、確か、。

「このプレート外せますか？」
と尋ねたところ、
「こんなもん、ボンドに決まっているやろ？どーしても外して欲しかったら2000円で外したるわ。兄ちゃん、2、3日したら寄って！」
の一言。早速お願いすることに。

本日が引き取りの日。結果は↓↓↓

ひっくり返すと、

外したヘッドの方は↓↓↓

良く見ると、

シャフトが飛び出てます。

「両面テープを溶かして剥がしたのに、取れないからアブってみたら、やっぱりボンドがついとったわ。兄ちゃん、リシャフトした時にボンド垂らしたんやろ？」
と。気付かなかった、。
キャメロンのキャビティドットは貫通が多いとは聞いていたが、、
何はともあれ、国府さんありがとー！

家に帰って、外したソールプレートの重さを量ったところ、219gもありました。

明日から、これを50g落とす方法を考えます。
忙しくなってきたぞ。

清荒神さんで厄払い

今年も厄除けに清荒神さんにきました。

昨年は車にしましたが、今年は清荒神駅から歩きました。

参道のお店で線香を買って、楽しみながら。

厄払いをお願いして、昼にします。

今日は宝塚バルという企画があって、松生さんでワンコインメニューをやってましたが、時間帯が合わず断念。

でも、たこ焼きを頂くことができました。🐙😋

店内に流れるボサノバのミュージックがなんとも良い感じのサタデーヌーンでした。

Scotty Cameron BIG SUR S 48inch シャフト先詰め加工(2)

カットしたシャフト重量は353.8gでした。

仮組して構えてみました。
ガーン😱❗

切りすぎた～(ToT)


OBはコースに戻らない(/_;)/~~ので、
作業を進めます。

仕上がりは↓↓↓

構えた感じ、前は↓↓↓

改造後は↓↓↓

最終的にクラブ重量は836.7g、クラブ長は42inchとなりました。

短くなりすぎた感はありますが、重くて硬い分シャフトに変な癖はなく、遅れてシャフトが来るのでアウト サイド インになり難いです。
ただ、手打ちした瞬間、変な方向にスッ飛んでいくので、グリップの仕方に工夫が必要かも。

打ちこなすには訓練が必要ですが、球へのエネルギーの 伝わり方とか、見て、打って楽しいです。

練習、練習❕

Scotty Cameron BIG SUR S 48inch シャフト先詰め加工(1)

ショットのミスは引っかけが多いので、シャフトを硬くしてスライスになるように矯正していますが、パターはどうにもならなくて、。

最近のカウンターバランスのパターとか、他にも色々悩んだ結果、引っかけ難いセンターシャフトで、ヘビー級の物、すなわち長尺パターを選択することに。

インターネットで16000円、ポチっと押して待つこと1日。

重量は862gのスーパーヘビー級で、しかもノーマルの47inchよりも長いカスタム品。

喉突いて、全然打てません。(>_<)

早速、改造開始です。

ヒートガンでアブってシャフトを抜きました。
バラしたヘッドは↓↓↓

ヘッド重量は483.6g、シャフト重量は378.5gでした。
ちなみに、シャフト穴は9.3mm、深さ14.4mm、シャフト剥離12mmでした。

ヘッドが重く、シャフトが負けて柔らかいので、引っかけが強調される時があります。

思い切って6inch(15cm) カット。

2部に続く。

夏用に Kena Black 7X

MJ-7Xは良く弾く割りに、手元が硬い、良くできたシャフトですが、夏場には頼りなくなると思いますので、80g台のシャフトを準備しておきたいと思います。

Kena Black 7X 45インチです。

オークションで6000円で落札しました。

スリーブとシャフトエクステンダーを買いまして、

46インチ、345g、D3のモンスタークラブに仕上がりました。

早速、試打に。

捕まり具合と、シャフトの走りが丁度で、すんごい飛び‼

重心角をRAZR-FITと比べてみました。

J715B3+の重心角の方が小さいです。


禁断のDUNLOPとBRIDGESTONEの組み合わせ、
良い子は真似しないでネ！(>_<)

さすがに、この寒さでは威力も半減。
当面、バッグで冬眠することになりそうです..zzZZ

Y杯9

朝の練習場からJ715B3+が絶好調！
同好会会長を驚かせてあげました。

今日は西スタート、フェードで右のベストポジションへと、。
あれっ、ドスライスやー(涙)
右の林の中に消えて、O.B.

練習場で一球もなかったドスライスが、朝一で出るなんて
(ノ_＜。)

これでフックが出ないことが分かったので、吹っ切れました。
特に練習場でダメだったU4が本番はバッチリで、西9番バンカーからの2ndも完璧に打てました。

スコアの方は、西で47、東で44の計91と、この時期にしては、まずまずの結果でした。
そして優勝のサプライズ。

もう少しショットの精度、特に、爪先上がりで必ず大ダフりするので、短く持って練習したいと思います。
シーズン到来、今年こそイーグルに70台！

クラブセッティング2015シーズン

今日は、ドライバーを打ち比べてみます。

旧エースドライバーのRAZR-FIT ALDILA NV75Xから↓↓↓

NVシャフトは全然走らないので、右に出ます。
この方が怪我しないかも、。
一発目からこの当たりです↓↓↓

相対的にヘッドスピードが2m/sくらい上がります。


次はJ715B3+です。

ヘッドスピードが47くらいしか出ませんが、ミート率は高めです。
粘って、最後にベストショット↓↓↓

結論は、
ヘッドはJ715の方が、反発係数が高そうなのでミート率を上げるのが効果的なようです。


ちなみに、今シーズンのセッティングは↓↓↓

13本なので、1本余裕があります。

RAZR-FITも搭載しておこうかな、
それとも、禁断のクラブにするかな？

やべっ、アプローチの練習せな！
忘れとった。
シーズンインまで残り1週間。

アジャスタブル カートリッジはオススメ

J715B3+をオーダーすると、ゴルフ○でポイントがもらえましたので、アジャスタブルカートリッジも買っちゃいました。

先日の練習で、すでに効果が分かってますので、本日は微調整します。

MJシャフトは、標準バランスでは、硬く動きが速いので、ピピのヘッドスピードではタイミングが取れませんので、ヘッドウエイトは標準プラス6gとなる、下6g、後ろ10gからセッティング開始です。

ここで、下を8g、後ろを8gに変更します。
球は上がりますが、まだ引っ掛かります。

さらに、下を10g、後ろを6gにチェンジ。
ダウンブロー気味に軽く振ったら、捕まった高い球が出ます。
本球では上がりすぎる可能性はありますが、これでセッティングは良しとします。

8000円はちと高めですが、買い替えのリスクは無いので、ほんと、今のクラブは助かりますわ。↓↓↓

後は、モダンスイングを極めるだけです。

気のせいか、
モダンスイングの練習のおかげで、タイミング重視になり、飛距離は変わらず8割の力で打てるようになったかも、？
不思議ですが、これで合っているのでしょうか？

次ラウンドが楽しみです。

J715B3+ スイングテンポ調整

今日は西宮名塩ゴルフセンターで練習。

本日の目的は、
先日の練習で判明した先走りを、バランスで粘る方に持って行きたいと思います。
標準は下8g、後ろ2gのウエイト。

ということで、下を6gに2g減らして、
後ろを12gに一気に8gアップさせます。

先端が先に動いていた感じから、
降った後にヘッドが動く感じになりました。

当然、チーピン玉は無くなり、
スピンが増えて、右に吹け上がるか、
高い球で引っ掛かりだしました。

ちょっとやり過ぎたみたいなので、
後ろを2g減らして10gにします。

軽く降っても、ある程度上がるので、標準プラス6gのこの辺りがベストか。。

西宮名塩ゴルフセンターのフロントにはバランス計測器がありますので、拝借して計測。

D7.5になりました！↓↓↓

ちなみに、RBZ stage2のスプーンがD4.9でしたので、 2.6ポイントの増になりますが、クラブ重量が316gしかなかったので、振れるみたいです。

一時はどうなるかと思いましたが、なんとか調整範囲に収まってくれました。

シーズンインまであと2週間。
さぁ、練習、練習。

J715B3+投入。

ブリヂストンのニュードライバーは飛ぶとの噂を聞きつけて、カスタムオーダーし、待つ事1ヵ月。
ようやく来ました。

ヘッドはyellowにしてみました。

早速打ったところ、
なかなかミートしません。
シャフトが一瞬で走って行ってしまう気が、、。
スピンについては、確かに少ないので、ミスしても飛距離は出るかも？
ベストは↓↓↓

※ちなみに、これも買ってみました。
頑張って使えるようにしないと、。
シーズンインまで残り3週間。(((^^;) まーじ、やべー

2015年も大開ゴルフから

新年、明けましておめでとうございます。

新春から大開ゴルフで特打ち、と行きたかったのですが、
飲み過ぎて、4日に出遅れ、。

早速、特打ち開始です。
しかし、
スイング改造のおかげで、球に全く当たりません。

しょうがないので、
7番でハーフショットしたら、ボールはカッ飛んで行きます。

タイミングが早くなり過ぎているのでしょう。
ゆっくり振ることを心掛けます。
あの先のネットを越す為に、。

モダンスイングはこれで合っているのでしょうか？